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欧博allbet网址(www.aLLbetgame.us):财视频 | 一天之隔两巨头重磅官宣 董明珠雷军跨界造车再续赌约?

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从来不乏热门和曝光率的董明珠,最近再度成为民众瞩目的焦点。

 

8月31日晚,格力电器通告称,公司通过司法拍卖竞得银隆新能源”30.47%股权,至此,格力与银隆新能源这场“恋爱长跑“终于修成正果,格力电器也由此正式驶入新能源汽车这一滚烫的赛道。

 

颇有戏剧性的是,越日,雷军也公布了关于造车的重磅新闻。9月1日是开学之日,这一天,雷军在微博中宣布“小米汽车开学了”,同时还晒出了“同砚们“的合影。

 

不管怎么说,令业界一直体贴的小米造车终于以这样的方式灰尘落定:小米汽车有限公司完成工商注册,注册资源为100亿元,雷军亲自出任公司法定代表人。

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格力的造车之梦由来已久,小米跨界造车也并非异想天开,然则两大行业巨头云云巧合地相继公布重磅新闻,却难免令人浮想联翩。多年前两位掌门人之间的那一场押注10亿的豪赌,至今令人热血汹涌。

 

雷军是否想再赌一次? 

 

然而,小米赌上百亿巨资后并纷歧定就胜券在握。首先,汽车行业投资大,回报周期长,而起步较晚的小米在失去了先发优势之后,要想从对手们那里虎口夺食,谈何容易?其次,汽车制造对于焦点手艺的积累要求甚高, “隔行如隔山”的市场铁律很可能让跨界者品尝到现实的残酷。另一方面,供应链也是伟大的磨练,汽车的供应链远比手机庞大,其零配件数目和庞洪水平都数倍于手机制造,那么,小米的供应链控制能力真的够用吗? 

 

格力方面,似乎也难言乐观。在此之前,格力提出过造芯片、造手机的远大构想,然则至今尚未交出知足的答卷。说到造车,让格力情有独钟的银隆看上去似乎并没有那么美妙,2020年银隆新能源净利润为-6.88亿元,2021年1~7月银隆继续亏损7.63亿元。而且,银隆所接纳的手艺,是迥异于市场主流的钛酸锂电池,其远景若何,无人敢于容易断言。 

 

该来的照样来了。格力与小米,曾是赌约之中的老对手,这一次,却成了却伴而行的新同砚。若是说,这又是一场新的赌约,希望其中没有剪不停理还乱的恩怨恩怨,有的只是英雄所见略同的激情壮志,在相爱相杀的激情碰撞之后,格力与小米,这一对欢喜冤家,谁将笑到最后,拭目以待吧。

 


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